用心创作，耐心聆听。我穿梭于世间，抱以敬畏之心成就设计。

我喜欢去旅行，这让我找到一个看世界的新方法。

对我来说，好的创意往往来自周边环境的启迪，所以需要不断地感受不同的文化和环境，亲身进入到不同的建筑里体验其氛围，亲眼看设计大师对细节、对光影的掌控和运用。

七月有幸前往德国包豪斯学院学习，得到三星设计院首席教授Gabriele Fecher、建筑大师Thomas Apel等亲自导览和授课。

感谢几位导师连日来的细心教诲，用轻松愉悦的方式，让我们深刻的体会包豪斯的办学精神“敢于创新，勇于突破”，用少即是多表达方式呈现最好的作品，不是给客户想要的，而是给客户需要的！

“走出去”是一个主动了解和主动分享的过程，只有“走出去”才能让自己有足够的阅历，可以亲身体验并学习好的设计理念。

关于包豪斯学院

一所迁徙的学校，

一种流变的风格，

一个矛盾的理念，

一段与风云巨变的历史同步、在内忧外患中坚持前行的传奇，

一颗短暂划过夜空却照亮了未来一百年世界面貌的彗星。

包豪斯设计学院于1919年成立于德国的魏玛，是世界上第一所完全为发展设计教育而建立的学院，学院创始人格罗佩斯所创立的教育理论和教学方式影响了全世界的设计教育，并且使所有的设计师意识到为大众设计和为工业化设计才是设计的真正目的。

链接：被讲烂了的包豪斯，你真的理解了吗？

德国包豪斯设计学院资深教授授课▼

很生动的教学方式，理论与实践结合，走出教室，亲近大自然，感受传统德式民用建筑与现代包豪斯建筑的区别。

包豪斯学校的教学理念，强调人的需求而不是产品本身的艺术性，所有工艺美学要跟上机器化大生产的步伐。

关于柏林建筑

作为一座开放、国际化和好客的大都会，柏林从未像现在一样充满创意和生机，充满活力，也许还有些放肆，但宽容友爱，轻松随意。人们形容“整个柏林就像一片白云”，这貌似有点夸张，但却是无比贴切。

包豪斯风格在柏林战后重建中占有着非常重要的地位。

也正是如此，注重发挥建筑材料特性，注重实现建筑实用功能的包豪斯主义对柏林的建筑风格产生了深远的影响。

实际上二十世纪中叶，包豪斯风格的现代主义建筑应该是属于全球开花的阶段，并不仅仅局限于柏林。但作为发源地，并且二战后几乎成为一片废墟的柏林，自然有着浓厚的包豪斯风格。

可能有人觉得这样内敛、理性、简洁的建筑太过于实用，太不起眼，不炫酷，不好看，没特点，可当你身处在柏林的街头，才能够深刻感受到包豪斯的魅力。

包豪斯富有诗意的规则化和节奏感，

所谓简约不简单，相似不重复，内敛有内涵，正是如此。

Staatliche Museen的廊柱上满身弹孔，给人们无声地讲述着它的故事……

“穿越”柏林墙，对德国人来说，柏林墙所代表的不是肯尼迪、冷战这样的大字眼，而是数以万计小人物的故事，这些小人物在这堵墙边，用自己的生命，造就了人类历史上的一个传说，这个传说的名字，叫做“自由”。

关于威廉大帝纪念教堂

威廉大帝纪念教堂（Kaiser Wilheim Gedhtniskirche）

位于选帝侯大街的繁华地段—布赖特沙伊德广场，是柏林仅存的二战遗迹之一。

二战后西柏林政府曾经打算把这座已被炸成废墟的教堂拆除重建新教堂，然而这一计划引起柏林市民的极大争议和反对，市民们希望保留旧教堂的残骸以示纪念。

最终双方达成了妥协，68米高的旧教堂钟楼残骸得以保留和保护，遗址被布置成纪念馆，以警世后人不要战争。 

威廉皇帝纪念教堂被炸的钟塔不仅被保留，而且集资上千万欧元对残迹进行维护。这种不忘战争伤痛的情怀在威廉皇帝纪念教堂的处理上达到了极致。

关于沃尔夫斯堡大众汽车博物馆

素有汽车世界迪斯尼乐园之称的大众汽车城，最早在1994年开始被提出讨论，从2000年开始历时2年，耗资4.35亿欧元打造。

你可以说这是一座最现代化的汽车服务中心，又可以说是一个赏心悦目的大花园，更可以说是一座凝聚历史与现代、连接过去与未来、内外兼修的汽车发展博物馆。

建筑与车的设计风格浑然一体，在行走间品味设计、探索设计，处处可见具有未来感的设计。

游学是深了解当地风土人情、历史文化的过程，让设计汲取养分并了解世界的最好方式，当然更重要的是能把游学所得与先进的设计理念融合为日后的设计积累经验。

寻找旅程中每一个特别的灵感瞬间，融入各种文化和艺术，才能呈现出设计的最好状态，也是我们的本初。

作为设计师，我们的作品应该细腻地描绘城市密度，来讲述每一个关于建筑发展的故事，并且时刻肩负着传递设计艺术美学输出的责任，感性又理性地满足现代家居生活。