吴桥西路建成通车，那么它的道路规划是怎样做的呢？无锡装饰公司小编带你去了解一下。

吴桥西路建成通车

从2016年4月开工的吴桥西路改拓建工程起自凤翔路，终于霞美路，长约918米。其中，凤翔路至吴桥段老路宽约10米，始建于1949年;吴桥至霞美路段老路宽约13米，上次改建于2000年。”无锡市公建中心吴桥西路项目负责人王雷说，改拓建后的吴桥西路宽30米，双向4车道，为集交通、滨水休闲、历史文化于一体的城市次干路，设计车速为40公里/小时。

据无锡装饰公司小编了解到，新建成通车的吴桥西路(凤翔路—霞美路)的中央设有15米宽的机动车道，两侧分设2米宽的侧分带、3.5米宽的非机动车道，还在道路的一侧设置了2.5米宽的人行道。据了解，因吴桥西路西侧原京杭运河驳岸建设年代久远，防汛等级偏低，工程对项目范围内的原驳岸进行了拆除新建。新建驳岸起于凤翔大桥，终于吴桥，总长665米，驳岸采用钢筋混凝土悬臂式护岸结构型式。工程还同步敷设了雨水、污水、自来水、燃气、电力、信息等市政管线。另外，该工程还在新建的京杭运河驳岸边增设了宽4.5—10米左右的绿化带，种植香樟、晚樱、垂柳、碧桃等绿化。今后，吴桥西路北延将连接江海西路，有效缓解交通压力，方便市民出行。

吴桥东路8月开工建设

位于古运河东岸的吴桥东路(霞美路——莲蓉桥)，为古运河风光带的组成部分，是与中山路平行的一条城市次干路，沿线沟通通惠西路、中山路等，道路沿线主要为居住商贸用地，且有无锡米市、接官亭等历史遗存。

“霞美路至小三里桥街段老路宽约13米，上次改建于2000年。小三里桥街至中山路段老路宽约15—24米，上次改建于1992年。”无锡市公建中心总师办主任杨炜说，吴桥东路(霞美路—莲蓉桥)改拓建工程与建成通车的吴桥西路连接于霞美路，与凤吟路(规划)、小三里桥街、全昌路(规划)等道路相交后终于中山路，全长约1504米，道路宽26—30米，双向4车道，设计车速30公里/小时。在道路中央设20米宽的车行道，两侧分设2—3米宽的人行道。此外，该工程将拆除重建上跨内塘河的新三里桥。原新三里桥建于2000年，桥宽18米，重建后的桥梁将拓宽至30米。因道路沿河绿化带及步道经历次建设已经成熟，本次改拓建工程将保留现状绿化带及步道，吴桥东路计划于8月开工建设。

据无锡装饰公司小编获悉，新建成通车的吴桥西路和即将开工建设的吴桥东路，将较好地完善道路沿线地区的交通、通讯、供水、供电、供气、环保等基础设施，有效解决丽新地块多年来由于地势低洼而造成的雨天内涝问题，改善周边居民的出行和生活品质。除此之外，吴桥西路和吴桥东路的建设，将带动“城中村”、危旧房、低洼地区改造，并通过与沿线的自然、人文景观有机融合，促进老城区的城市更新，提升老城区环境品质。